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所以从这个链条可以看到，人工智能产业它是作为一个载体，无论是5G还是云计算，还是计算芯片，还是计算软件，都是为人工智能这个产业服务的。所以我们可以看到，在我们人工智能这个指数里面，如果我们应用把人工智能指数按照新基建的归类来做一个权重分布的一个划分的话，我们可以看到在我们这个指数里面云计算相关的公司占比是20%，大数据和成熟的下游运用，Saas运用相关公司是39%，车联网相关公司15%，物联网相关公司5%，5G相关公司是6%，还有其他智能应用公司是15%。它在这个链条上面已经比较全面的把新基建提到的，除了新能源车，人工智能新能车他们的定位是同一级别的，另外一些新基建的方向跟他们不是一个级别，是服务于这两个行业，应该这样来理解。我们可以看到，在人工智能上面，我们这个指数里面新基建提到这几个方向都有涉及。也就是说，我们这个指数能够去享受新基建未来成长的空间都能均匀的享受到它带来的红利。

2、央视“官泄”新型战略轰炸机“轰-20”研发取得重大进展。在央视播出的《永远的军魂》纪录片第三集中提到，新型远程战略轰炸机“轰-20”研发取得重大进展。纪录片指出，经过近30年的追赶，我国航空工业取得了巨大的进步，航空新装备层出不穷，大型运输机运-20和四代重型隐身战机歼-20正式列装，新型远程战略轰炸机轰-20研发取得重大进展，中国空军正式开启“20时代”。我们认为，随着国防和军队建设持续推荐，我国新型航空装备加速列装和更新换代趋势将持续加速，坚定看好航空产业链表现。

该公司在近期披露的2018年报显示，董事长、总经理张恒在报告期内从公司获得的税前报酬总额为589，190万元，也就是58.9亿元。WHAT？年薪58.9亿元？这可能是宇宙最高的薪酬了？然而还不是。菲利华近日发布的2018年报显示，公司董事长吴学民在报告期的税前报酬总额为1，100，171.12万元，折合约110亿元。

民生宏观首席分析师解运亮分析表示，由于专项债下达完毕，四季度专项债到期压力较小，对基建投资回升有一定支撑作用。但受限于今年全年地方政府债到期数额13151亿元明显大于去年8389亿元，基建投资回升空间相对有限。基于此，为进一步鼓励更多民营企业参与基建项目投资，11月13日国常会提出，将港口、沿海及内河航运项目资本金最低比例由25%降至20%；对补短板的公路、铁路、生态环保、社会民生等方面基础设施项目，在收益可靠、风险可控前提下，可在5个百分点范围内，适度降低资本金最低比例。

贺建奎课题组的基因编辑婴儿研究严重违反中国政府的法律法规和中国科学界的共识，在科学、技术和伦理方面存在诸多问题：从科学层面，CCR5基因的敲除是否能确保孩子的健康极不明确，而该基因的已知以及其他未知功能的一并缺失，可能带来的副作用（比如对其他病毒更加易感等）难以判断；从技术层面，CRISPR技术在人胚胎研究中的安全性还有待于全面深入的探讨，目前脱靶和基因型嵌合等技术障碍依然无法避免；从伦理层面，对于CCR5基因的敲除并不能给这个原本健康的婴儿带来明显的益处，却要承担未知风险。开展基因编辑婴儿的研究不符合中国及世界当前对基因编辑在人类健康领域研究的普遍共识。

值得注意的是，《意见》中也明确表示，要总结经验并研究完善配套规则，推动修改有关法律法规，研究完善配套规则，为商业银行发行无固定期限资本债券、转股型二级资本债券、含定期转股条款资本债券和总损失吸收能力债务工具等资本工具创造有利条件。兴业研究分析师郭益忻认为，在监管统一协调的背景下，过往看起来很难操作落地的事或许会有非同寻常的进展。建议各类型银行迅速着手相关发行准备，同时投资者需要对期限长、流动性差、利息支付有延迟、存在减记或转股的风险要有充分的认知。