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与标普期权隐含波动率明显不同，豆粕价格大涨大跌时，豆粕期权波动率很高。依据统计的豆粕波动率周期，随着时间拉长会收敛到20%附近。而且从统计来看，豆粕期权平值和虚值在200点左右，隐含波动率偏差的序列，高于4%的时候概率在8%左右。希望波动率的偏差值在4%以上，如果在这个区间里，首先可以做波动率回复的交易，其次可以做弱看涨预期的交易。

兴业银行首席经济学家鲁政委认为，5月汽车消费市场回暖是一大亮点。国六排放标准提前实施加速国五车型去库存，释放了汽车消费。从绝对增速看，5月汽车消费同比增速较前月回升4.2个百分点至2.1%，同比增速为2018年5月以来的首次转正，拉动限额以上企业商品零售同比回升1.2个百分点。

公司的供应商返利分为季度返利和特殊返利两大类，给予经销商的返利分为季度或年度返利和特殊返利。报告期，前述两项的差额分别为2196.41万元、2591.75万元和5681.89万元，分别占当期经销业务净利润的106.88%、35.50%和53.87%。

北京大学法学院副院长薛军认为，就二选一行为的法律规制来说，《反垄断法》的门槛更高，必须面临异常复杂的相关市场界定、市场份额测定和对滥用行为的认定。相较之下，《电子商务法》第三十五条为平台内经营者提供了一个门槛更低，更加具有可操作性的保护措施。

一位不愿具名的风电整机企业人士告诉界面新闻记者，因疫情影响，各地方政府对企业复工、人员隔离提出限制性要求，上下游可能出现招工难，拖慢生产进度。此外，物流运输受到限制，将制约风电项目的复产节奏。华泰证券研报也显示，疫情对供给端带来向下扰动，或进一步放大供需矛盾。产业链环环相扣，物流、施工、安装等受限，或影响一季度的行业交付量。

这一模式进入国内三年来，吸引了弹个车、易鑫集团、毛豆新车网、花生好车等玩家入局，与此同时，用户投诉和外界争议从未停止。据燃财经不完全统计，在投诉平台聚投诉上，针对头部互联网汽车融资租赁平台的投诉帖达835个，投诉内容以虚假宣传、高额违约金、套路贷/高利贷为主。这些投诉者普遍反映——“提车时发现本上不是自己名字，而是公司名字”、“名义是买车，实际是租车”、“承诺可退变成不可退”、“未经本人同意把车拖走”、“第二年突然钱就涨了”。