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所以,这加剧了廊桥分配的局限性。航空公司通常只在一定范围内选择廊桥(例如某个指廊),而不会满航站楼乱窜。如果你看到航站楼还有很多空闲的廊桥,而你却停在了远机位,多半是这个原因。一般说来,如果不是基地公司,航空公司会固定使用航站楼某个区域的几根廊桥。相距不要太远,方便地勤人员工作,也方便乘客候机,避免延误。一些重视乘客体验的航空公司,会坚持使用廊桥而不是远机位。钱无所谓,关键效率要高!

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